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爱卡三贱客(13)奥迪A4L大战奔驰宝马

  刀锋式的轮圈在行驶中让轮胎与地面接触的每一尺距离都夯实可靠,仿佛在告诉所有人它还有一个响亮的名字“quattro”。安全预警、侧向辅助、车道保持等系统也都在配合这个强大的quattro。

  舒腾儿在德国学习的是美术,回国后在一家广告公司做设计。他有时会在自己车子的后排办公一会。因为他觉得,A4L不仅是代步工具,在纷繁的城市中。这个小小的空间更像是一个只属于自己的窝。

  有很多人相信,奥迪是属于城市的,既然是城市,就一定有它的特点。很不幸,堵车是其中之一。各大车企都在针对堵车开着对症下药的良方,奥迪开出的是“Stop & Go”堵车辅助系统。它可以在拥堵路段实现自动跟车和对路障进行相应避让。在此前这只是奥迪A8L才会引入的配置,但A4L的高配车型就有了。

  但这场好友间的“较量”已经足够精彩,堪称赛事级水平。舒腾儿驾驶着他的A4L冲过终点,李点er响和他的328Li最终输在了傲慢上。直至近些年奥迪的改变,才让人开始接受它的设计。这代A4L的车内,设计者不再吝啬线条元素,用最简单的线条勾勒出了这一代奥迪年轻化的家族内饰。久等不来,胡小蝶打算上山跑一圈遛遛车。宝马328Li在直线加速上虽然不占优势,但与A4L之间的差距并非不可追赶,弯道在后面越来越多,那才是328Li大显身手的时刻。奔驰作为街车的代表,速度回馈最明显的阶段在油门前段,这让整车在城市和街巷中穿梭显得灵巧自如。自奥迪进入中国,它就被贴着“老成”的标签。这款奔驰C260 L运动版相比其它版本的调校更为出色。

  二者的较量发生在北京妙峰山,其实舒腾儿拿自己的A4L在与李点er响的宝马328Li在这个多弯、少直线的路段较量,就已经是对自己的挑战了。所以发车之后的这段直线L全油推进,抢占优势。

  既然说到了空气净化系统,那多说两句吧。如今的空气质量问题如此严重,所以这一代奥迪的空气净化装置不是A8这样的高级别车型的特有配置,A4L和A6车型上也同时享有“绿色特权”。净化原理很简单,就是在车子的空调内部加装了活性炭组合过滤器,像北京的雾霾或者沙尘天气,完全可以被有效阻绝。

  除了xDrive系统之外,这辆车的四种驾驶模式也值得一提,分别为“节能”、“舒适”、“运动”和“运动+”。可以通过变速箱拨杆左侧的按键来调节,中控屏和仪表盘下方都有对应的模式显示。

  被奥迪称为“ultra”的新一代quattro系统没有装配在A4L上面,但它配备在了车型上。这是quattro的第七代系统,相比较“托森”,“ultra”的电控多片离合器可以使车辆在良好路面平稳行驶时,完全断开连接使车辆变成前轮驱动。同时,电控“牙嵌”离合器也可以完全断开后轴与传动轴的连接,减少传动轴以及后差速器带来的能量损耗。

  但是轻敌的李点er响忘记了一件事,他的对手不是一辆普通的A4,而是配有quattro四驱系统的A4L 45 TFSI,悬挂系统也进行了大量调校,采用了大量铝合金材质,两车操控性的优劣其实并不明显。

  这台变速箱堪称美妙,对于一台双离合器变速箱而言,A4L的S tronic 7挡双离合器变速箱聪明且积极的降挡表现值得复述三遍。这一点,倒是让方向盘背后的换挡拨片成为了最显“多余”的配置。

  A4L跟随328Li的路线跑了一路,直至最后一个弯道,A4L终于实现了在外道的超越。一切的驾驶动作,手起刀落,毫不拖泥带水,这要归功于A4L配备的S tronic 7挡双离合器变速箱。

  两辆车集结,准备一较高下。我们从参数上看,奥迪A4L的0-100km/h加速时间为5.9s,这一点要快宝马328Li一些。但数据不能说明太多,令舒腾儿最担忧的其实是宝马在多弯山路上的操控性。

  复杂路况时,xDrive系统能快速准确预测车身姿态变化,并针对性调整动力分配,一系列工作全由电脑控制自动完成,无需人为操作,所以显得特别智能。

  胡小蝶和李点er响对留学四年回来的舒腾儿买了什么车感到好奇。舒腾儿拿出了车钥匙,说自己买了一辆很德国的车奥迪A4L。

  来到第一个弯,宝马328Li的xDrive系统与DSC稳定系统形成了非常恰当的化学反应,车辆的循迹性得到了很大的提升。因为是四驱,所以比前置后驱的328Li更加稳健,操控容易得就像是在推超市的手推车。

  如果可以,开上你们的车,不论什么牌子,一起较量一番,别看输赢,只为开着这些机器去发现自己不知道的那个自己。

  舒腾儿见胡、李二人对自己爱车“不敬”,他打算挨个与他们决战。第二天他就叫来了李点er响,你的宝马不是快么?比比看喽!

  宝马的操控性不用多说,何况李点er响驾驶的还是一辆宝马328Li xDrive。面对即将到来的山路对决,他压根儿没把舒腾儿放在眼里。

  如今的奥迪A4L已经摘掉了老成的帽子。整车轻盈、自由的感觉从棱角分明前脸一直延伸到车尾。人们总调侃奥迪是“灯场”,今日一见果然名不虚传,动态转向系统的大灯,就算在白天也显得炯炯有神。

  虽然HUD功能只配备在奥迪A4L45 TFSIquattro的高配车型中,但奥迪Connect的4G LTE网络热点、支持苹果的Car Play和8.3英寸的悬浮式MMI显示屏幕却标配在A4L所有quattro版车型中。

  奔驰向来以工艺精湛著称,在舒适度上面它敢与任何竞品较量。胡小蝶作为一位漂亮端庄的姑娘,买车时看中的一定不是驾驶感受而是舒适度喽。C260 L整车的内饰延用了奔驰家族的设计元素。

  让李点er响的信心爆棚的是他这辆宝马328Li xDrive,就算再怎么进化,赛车基因也不会流出宝马的体内。有句话说得好,“娘娘腔怎么穿西装都不会好看。”

  这二位对此感到奇怪,因为中国人观点,有点儿小钱都会买奔驰、宝马,奥迪是给当官的或者大叔开的,年轻人谁买它?但殊不知奥迪在德国很普遍,如今的外观设计也完全趋向于年轻人群。

  胡小蝶作为一个90后女孩,她开始重新打量眼前这辆奥迪,从外观到内饰,这一代奥迪,才算真正博得了像胡小蝶这样的年轻人的认同。

  胡小蝶见舒少爷迟到,自己来到C260 L的后排休息。不知各位有没有晚上停车入位后不回家,在车里小憩、发发呆的习惯。C260 L这种为中国人设计的车,空间表现尤为出色,后排空间可谓任君驰骋。

  编辑点评:好了,这样一个故事已经讲完了。奥迪与“BB两人”之间的较量究竟谁输谁赢,恐怕十个人会有十一把标尺。所以最后的点评我不如就说三位主人公很多人在他们三个的故事中能找到自己的影子,如果能博得您对往事的一些回忆,那么我感到很荣幸。关于童年的小伙伴;关于小伙伴之间各自的选择;关于分别的重逢;关于人生的轨迹,他们三个是幸运的,殊途同归。可有些小伙伴,我们只记得当初说了句再见,然后就再也没见。试着联系他们吧,让那些人重新回到你的未来。

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  “xDrive” 的字眼被宝马骄傲地挂在了车子的尾部,先说日常驾驶时的xDrive吧,它能够让整车在行驶时维持40:60的前后轴扭矩分配,因为四个车轮都有抓地力,这会让车行驶起来更稳健。

  quattro进化至今,已经摒弃了以往的纯机械式中央差速器,改用电控多片离合器式,并在后桥右半轴植入牙嵌式离合器。但舒腾儿这辆A4L使用的其实是我们熟悉的“托森式”。

  饭桌闲谈,他们聊到了汽车,三位这些年混得都不错,都有了自己的车子,而且还都不便宜。胡小蝶是奔驰C级、李点er响是宝马3系。

  舒腾儿这辆A4L的传动系统匹配S tronic 7挡双离合器变速箱,如果你想在路上抒发一下车子的能量,建议你使用换挡拨片驾驶它。

  这三位“贱客”是从小光屁溜子长大的发小,一个大院、一个小学、一个中学,但可惜在人生第一道分水岭(上大学)时,他们分开了。学霸胡小蝶上了北外,从此走上了一条逼格满满的道路;四眼宅男李点er响没考好,上了个大专院校学汽车;富二代舒腾儿压根没高考,花钱去了德国念了四年大学。

  时间飞快,转眼四年过去了,三位发小终于又见面了

  奔驰C260 L的内饰材质值得称道,车门与中控台上半部采用ARTICO真皮包裹,走线工艺能与E级比肩,内饰做了真实木纹处理后又增加了哑光设计,让驾乘者手能触及的地方的质感显得很出色。

  那边与宝马328Li xDrive较量完山路,这边奔驰C260 L已经在山下恭候奥迪A4L再战了。不过不是再跑一遍山路,而是比一下舒适度。

  quattro ultra比传统quattro轻了4kg,传动效率提升5%,车辆百公里油耗降低0.3L。除了allroad车型,ultra还装配在了新Q5的身上。

  C级车的客户有很大一部分是女性,最招姑娘们喜爱的据说是中控位置上方的那三个圆形出风口,这个比其它竞品的设计萌得多。C260 L顶配的8.4英寸屏幕也很受欢迎,它搭配了COMAND操作系统。

  这辆C260 L使用的是奔驰常见的7G-tronic变速箱,这是一款平顺性和燃油经济性兼备的变速箱,但驾驶感受一般,所以很多追求驾驶快感的朋友因此放弃了购买计划。这让整车的取向偏向于家用乘坐。

  “老成”时代已经不再,但奥迪在提高性能的同时却没有牺牲任何温暖的基因,它还是一辆很舒适的车。乘客体验依旧被奥迪看得很重,如今根据中国特有的空气环境,A4L上还配备了空气净化系统。

  在所有的汽车品牌当中,“BBA”这三个品牌一直站在食物链的顶端,人们不禁总会把这三个品牌拿出来比较,“BBA”也同时把对方视作最强竞品。但在中国有一句老话,叫做“坐奔驰、开宝马”,大概意思就是说奔驰车坐着舒服,宝马车开着痛快。但这话却让奥迪有些尴尬,按年纪论资排辈的话,奥迪也算是“BBA”当中的“二哥”啊!老话儿怎么把它给落下了呢?也许,奥迪早就对此习以为常,用实力代替抱怨,是它的选择。

  今天“爱卡三贱客”的故事就和“BBA”息息相关,这三位“贱客”和“BBA”一样,也是一群同根同源的好兄弟,但三位却有着完全不同的性格和人生轨迹,这使得他们在购买自己的座驾时选择了他们认为与自己属性相近的车子。要说车是很通人性的,这一点儿没错,“坐奔驰、开宝马”的这二位和奥迪哥确实有些气场不和。

  如果真的出现转向不足的情况,xDrive会在最短的时间内减少前轮的动力,将动力增加给后轮,从而达到修正方向的目的。经过了一段路的缠斗,宝马328Li在一个弯角处终于实现了对A4L的超越。

  胡小蝶的这辆奔驰C260 L是运动版的,虽然它只配有AMG标识的轮圈,没有AMG运动套件,但满足普通人的驾驶需求已经足够。

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