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奥迪a4(l)汽车

选车3+2:豪华中型车的常青树 奥迪A4L专为年轻人

  一说起四驱,大部分朋友最先想到的就是奥迪家的招牌----Quattro系统。这个单词本身为意大利语,译为“四”,同时奥迪也是最先将四驱系统应用到汽车上并取得重大成功的汽车厂商。这是一套纯机械的四驱系统,白话一些说就是当某个轮胎抓地力不足时,Quattro会通过托森差速器的作用将动力分配给抓地力强的轮胎,不会在空转轮上依然有动力输出,这样就避免了轮胎空转动力流失情况出现。要说这套四驱系统应用在奥迪A4L身上还是相当讨喜的,即使你不会在冰天雪地里驾驶,也会在铺装路面行驶过程中增加一定的稳定性。尤其是在高速过弯时,你可以明显感受到车身更稳更听话,循迹性非常好,即使加些油门也不会有要失控的感觉。

  上一代A4L应该算是这台车有史以来的巅峰了吧。作为一辆有品牌有颜值又实用的家用轿车来说,这台车更加适合年轻夫妻,日常驾乘不超过两人,空间需求也不会太大,加以更加经济的油耗为未来用车成本节省了不少。烧机油的问题确实算一个缺点,不过目前还没发现任何安全隐患,所以也只是多花一些机油钱,如果您不在意的线L这台车还是非常适合的。

  奥迪作为豪华品牌,不少人会因为品牌因素而买乞丐版强行装X,所以最低配因为价格的优势也会有不少的销量。首先最主要的发动机就已经有点惨了,好歹是一台豪华中型车,仅仅搭载了1.4T的发动机,最大功率只有150匹最大扭矩250牛米,实属寒酸。驻车雷达也只有后雷达,前杠已被阉割。倒车视频影像和全景摄像头均为选配,连最基本的定速巡航都被取消了,我也是不理解,少了个定速巡航能减掉多少成本?全景天窗也被列入选配,也许厂商是拿定了消费者会在面子配置上自费加装吧,这一点真该学学自主品牌,配置高才是王道呀。

  我记得上一代A4L上市的时候,大家吐槽最多的就是毫无亮点的内饰了,黑色的硬塑料,平庸的造型,仿佛这些都没有为这台车起到加分的作用。然而最新款的第五代奥迪A4L也更加的注重内饰设计了,跟随着奥迪家族风格的高科技冷风格,在年轻消费者当中非常讨喜。如果您也对这台车感兴趣,那就来具体看看奥迪A4L到底有什么优缺点吧!

  一说起大众的EA888发动机,不少人想起的都是烧机油问题。由于油气分离系统存在缺陷,多少会存在机油消耗过高的问题,然而虽然现在EA888已经发展到了第三代,但油气分离系统并没有任何变化。大众官方给出的理由是这属于正常的机油损耗,而且将责任更多的推给了车主,说是驾驶习惯和驾驶环境的问题,甚至于机油和燃油的质量问题。而且关于烧机油也只是机油量消耗多,并没有什么更加严重,所以就算很多车主主动找厂家维权最后也是无疾而终。

  我们总在聊技术上的问题,什么发动机变速箱底盘,其实在很多人买车看来,买车就是看颜值和品牌。这两年为什么奔驰的销量节节攀升?难道是技术有重大提升?还不是因为内饰更加牛X了。有多少人都是冲着那iPhone 18的通屏内饰和三叉星辉买的车。所以我想说,冲着A4L车头和方向盘上的那四个圈的Logo就足以成为它的一大优点了,在20年前的中国,能开着这四个圈的汽车出门那绝对就是身份与金钱的象征。且汽车其实是个很实际的东西,价格贵的百分之90%都比便宜的要好。所以如果你在纠结A4L和丰田本田福特车,那就买豪华品牌吧,绝对错不了。

  实线L的油耗表现还是相当给力的。就拿中间配置的2.0T低功率版本发动机来说吧,平均油耗在百公里9个油左右,如果您生活在堵车不太严重的二三线个油。对于一台车长超过四米八的2.0T大车,这样的成绩已经相当优秀了,要知道相比于那些动辄12个油的美系车来说,百公里省三四个油就相当于省了小30大洋。我假设您平均一个月行驶一千公里,那平均每月就省了300元,一年三千多块,三年就是一万块。所以说车辆后期的使用成本不容小觑。

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