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汉兰达汽车

国产传言刷屏如果本田这车真能来汉兰达怕了不

  本田Clarity插电混动,系列还有氢燃料电池和纯电,插混整套系统可以看做i-MMD的变种,弱化了发动机在提供动力的作用,换成了1.5…[详细]

  脚刹使用起来没有什么不便,启停在国外用处不大,只是碰撞后小腿有受伤的风险。展车不知多长时间,但是座椅皮质已经老化严重,我还是喜欢深色织布座椅。前排座椅通风/加热,后排座椅加热,方向盘加热都有,可车窗一键升降只支持前排,本田真是太扣儿了。

  电子换挡按钮很顺手,按键面积大,样式也不同,盲操绝对可以,样子也不错,如果吐槽都属于找茬。上面车型的按钮是现款Pilot的只能牵引力管理系统,可选普通/雪地/泥地/沙地,取消了上一代手动的VTM-4锁定按钮,一切交给电脑。

  在中国,买车考虑的第一件事就是开出去要有面子,甚至对人有震撼力,所以大尺寸SUV车型就变得非常热销,汉兰达、途昂、普拉多等等。除此之外豪…[详细]

  因为没通电前排座椅没法调,如果照顾第三排把空间平均一下,每排都能舒服的入座一个190,第三排坐姿比较放松,可以适当北京瘫,再加上二三排头顶的大天窗,侧窗也大,完全不憋屈,长途坐Pilot的第三排我是OK的。分体天窗对于7座SUV是最优的方案,保证了车身强度还能照顾第三排乘客。

  按照现阶段纯电动车的能力来说,城市代步是电动车唯一适用的场景,不管电动车的尺寸多大多豪华,厂家宣传的多天花乱坠,人们依然只将其作为家里第…[详细]除了看品牌,女生买车都是外貌协会,只要好看,什么机械素质,性能,空间,舒适性都不是考虑范围。内饰设计非常实用,空调全实体按键,多媒体全触屏,19款的音量已经做成旋钮。不得不说,标致的车在颜值方面一直很突出,法国…[详细]做工用料就是雅阁水平,比上一代强不少。中央储物格巨大,关闭后上面也是一个储物平台。

  不过第三排虽然有三个座位,但还是建议坐2个人,包括其他所有第三排是3座的SUV和MPV都一样,第二排独立座椅的7座车本质都是6座,在车内最窄的地方横向塞三个人明显不合理。在国外无所谓,但是国内多一个没用的座位也多了两年一检的麻烦。

  二排的屏幕对于家里有小崽子非常有用,蓝光DVD非常符合国外习惯,也支持HDMI输入,可以插耳机,连手机看电影、连PS玩游戏都行,就是10英寸屏幕有点儿小,1024x600的分辨率有点儿惨。

  本来想去看看新Passport,结果只有一台顶配Pilot,直接说空间,肯定比汉兰达大,感觉和奥德赛差不多,空间相当不错!#前排190#的情况下,第二排顶到最后空间比较奢侈;第二排独立座椅,地板全平,但是中央过道被占用,反正我不喜欢,杯架完全可以放在前面或者设计成折叠的。

  先说说本田Passport国产的传言,个人觉得纯属扯淡!大五座SUV已经有冠道/UR-V了,并行销售肯定不可能,冠道月销7000多台还没…[详细]

  总之静态非常满意,馋!如果后期能进中国,换上2.0T+自家10AT,“汉兰达危险了”这句话就不再是标题党

  在特斯拉Model 3的北美销量把BBA竞品车型杀得片甲不留时,作为传统大厂的德系三强表现出船大难调头的状况,别说应对车型,连整个品牌的…[详细]

  随着政策的导向,近两年的电动车市场增长迅速,各个品牌都把中型倾向了电动车。近日,广汽新能源Aion正式开始预售,新车定位紧凑型纯电动车,…[详细]

  先说说本田Passport国产的传言,个人觉得纯属扯淡!大五座SUV已经有冠道/UR-V了,并行销售肯定不可能,冠道月销7000多台还没到停产的时候,要来也是7座的Pilot飞行员,还能减少平均排放。

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