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汉兰达汽车

本田空间最大、隔音最好的一款车难怪很多人为

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  另外一层意思就是说除了发动机技术以外,本田在其他方面尤其是隔音,那就真的跟没有一样,即便是上到了20万左右的雅阁、CR-V也不尽人意。大家都知道,本田号称“买发动机送车”,这其中的含义有两层。一是说本田的发动机技术非常先进,黑科技颇多,无论动力还是燃油经济性都有高于同级的表现。不过冠道却是个例外,毫不夸张的说,冠道和UR-V应该是目前本田家族中隔音最好的两款车,不仅有主动降噪功能,还有全车多层隔音玻璃,对于胎噪、风噪和发动机噪音都抑制的很到位,关上窗子坐在车内非常安静。

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  尾部设计相对简洁,轮廓饱满厚重,C字形的尾灯由一根横幅镀铬条相连,夜晚点亮之后还是很有辨识度。下方的银色护板与双边的排气口都更加彰显运动元素,不过排气口仅仅是装饰,真正排气管被隐藏在了车辆下方。总的来说,冠道的整体外形应该更加符合时下追求时尚运动的年轻人的口味。

  综合来看,冠道的整体风格既时尚运动又比较适合家用,动力舒适性各方面都不错,对于刚刚组建家庭对于7座又没什么需求的年轻人来说,算是量身定制,所以它才能够从众多强敌中脱颖而出,如果喜欢超大空间,不妨考虑它!

  本田冠道的官方指导价是22.00-32.98万,目前各地区的优惠力度不算很大,最多只有2万左右。在2018年,冠道全年共卖出80847辆,平均月销6737台,在中型SUV这个级别中已然是非常不错的表现了。与主打家用风格的汉兰达不同,冠道虽然空间足够大,但整体外观更偏年轻运动,前脸是本田家族标志性的牛头式镀铬中网搭配黑色蜂窝状进气格栅,大灯组狭长锐利,低配车型为卤素光源,中高配则是远近光一体的全LED大灯。下方雾灯处还点缀了C型金属装饰件,用来提升前脸的时尚感。

  动力上,与CR-V同款的1.5T发动机最大功率193马力,匹配CVT无级变速箱,单从账面数据上不少人会觉得有点小马拉大车的意思,但实际开起来能感受到动力却非常充沛,除了起步稍微有点肉以外,涡轮介入后日常城市中加速超车都丝毫没有压力。2.0T发动机最大功率为272马力,匹配9AT变速箱,并且还有适时四驱的车型可选,不过综合来看还是1.5T车型性价比更高一些。

  材料和工艺自然没话说,整个中控台使用了大量的软性材料,手感极佳,与合资车相比也毫不逊色。多功能方向盘的手感十分饱满,尺寸略大,仪表盘相对简单,不过也足够够清晰。10英寸的触摸屏还支持手机遥控App功能,可以远程遥控启动,开关车窗等。

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  侧面是冠道最大的亮点,虽然身躯庞大车长达到了4816mm,高度也有1669mm,但却采用了一个大溜背的Coupe造型,D柱向下急剧收缩,营造出极强的运动感。侧面前机盖的位置还有假的出风口作为装饰,有点玛莎拉蒂鲨鱼鳃的味道,轮拱以及车门上的线条突出,突出肌肉与力量感。轮圈规格全系都是19英寸,视觉比例协调大气,双色五幅的造型也非常漂亮。

  如今7座SUV是越来越受欢迎,由于二胎政策的开放,不少家庭想要全家出行都需要一台7座SUV才能够满足。在这个级别中,销量最好自然是丰田汉兰达,实用的空间加上稳定的质量依旧超高的保值率,让汉兰达每个月都能卖出九千多台的成绩,相比之下总是想要“吊打”它的福特锐界、Jeep大指挥官、马自达CX-8等等倒是越来越少有人问津。但也有很多人在买车的时候考虑以后多两个座位能够应急,所以选择了7座SUV,可实际一年到头最后两个座位一直被充当后备箱使用,而且第二排的空间又被占用了很多,因此后悔不已。本田在看到了这一块市场空白之后,在2016年推出了两款中型SUV冠道和UR-V,并且非常聪明的没有选择与汉兰达正面冲突,而是另辟蹊径采用了大5座的布局,如此一来,对于那些没有7座刚需又想要大空间的消费者来说无疑是巨大的福音。今天就来说说两台车之一的广汽本田冠道,看看它都有哪些优缺点吧。

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  配置方面,全系标配了定速巡航、发动机启停、自动驻车、可变转向比、无钥匙启动/进入、远程启动、带拨片的多功能方向盘、主副驾驶位座椅电动调节、大灯延时关闭、自动分区空调和后排独立控制空调,基本能够满足日常对于舒适性的需求。车机互联系统支持苹果Carplay但不支持百度Carlife,语音识别系统也只能控制电话,使用起来并不是特别方便。另外几款高配车型配备了悬架软硬调节、电动后备箱、主动降噪和座椅加热功能,不过按照价格来看,性价比并不算很高。

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  内饰设计虽然一直都不是本田的强项,但是在冠道身上,本田还是极力的来营造豪华感。整体采用环抱式的布局,中控台层次分明,大面积的软性材料、皮革包裹,搭配木纹饰板和亮黑钢琴烤漆,让整个内饰无论视觉还是触感都非常有档次。8英寸的悬浮式触控液晶屏可以进行角度调节,即便阳光充足也不用担心反光刺眼,遗憾的是全系没有全液晶仪表盘,哪怕是思域上的那款仪表盘也要比现在这个指针式的更加具有科技感。亮点之处在于2.0T车型的换挡机构是与本田当家超跑NSX同款的按钮式档杆,比普通的排档逼格高了很多。

  本田一向有空间魔术师之称,在MM理念下,即便是小型车飞度都能做出越级的空间表现,放在冠道上则更加淋漓尽致。冠道的轴距为2820mm,由于是5座布局,它的后排空间已经不需要用几拳几指来衡量,坐在后面非常空旷,各种姿势随便摆。另外储物空间也非常丰富,单单一个中央扶手箱就有多种组合方式,足够玩上好长一段时间。普通状态下,后备箱容积为510L,放倒后排座椅后,最大纵深能达到2米,即便是拉一些大件家具也完全不成问题。

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