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起亚k5汽车

车评:一台车、一段路、玩转三种模式起亚K5 P

  起亚K5 PHEV的外观造型与现款外观造型的区别并不大,它只是在现款造形上进行了部分的增加,新车的前脸进气格栅采用的是主动开闭式进气格栅,在进气格栅处有一条蓝色饰条以此来表明起亚K5 PHEV是一款新能源车身份。

  新车的仪表盘采用了用彩色TFT LCD仪表盘,它跟传统的仪表盘还是有区别,首先它是一台带有电量显示的仪表盘,在左侧位置取消了转速表,换成了电力系统显示,可以显示充电模式行驶、eco行驶、power行驶状态,中央的行车电脑可以实时显示能量流程图。

  而新能源车能够热卖的原因是国家对新能源车政策的支持,对新能源车进行补贴;此外新能源车还能享受免摇号、不限行、用车成本也要比燃油车更加低等众多因素造就了市场对新能源的极大需求。

  光售价低还不够,起亚K5 PHEV在广州、深圳等一线城市还能够享受到“免摇号、不限行 、直接获得绿牌”,所以起亚K5 PHEV凭借着两大“杀手锏”,就能受到年轻用户的青睐,要比30几万的合资PHEV更具有竞争实力。

  起亚K5 PHEV的转向比较轻盈,开起来相对较省力。起亚K5 PHEV的底盘表现偏向于舒适,能够过虑掉路面传来的轻微震动,对于较大震动过滤得并不是十分彻底,新车EV模式下表现得比较温顺,在混合动力行驶模式下,车辆的动力输出响应是很及时,油门反应也变得更加的灵敏。

  车身尺寸方面,长宽高分别为 4855*1835*1475mm,轴距为 2805mm,在同级当中属于中等偏上的水平,能够使得车内空间变得更加的充裕。

  据官方报道,东风悦达起亚K5 PHEV得益于高能效比的动力系统,百公里综合油耗最低仅为1.3L,刷新同级别插电式混动车型的油耗记录。

  2.0L 发动机的最大功率为 114kW,电动机的最大功率为 50kW ,最大扭矩 205 N▪m,电池容量为 12.9kWh ,最大纯电续航里程 75km。目前市场在售的合资PHEV的售价在30万左右,如蒙迪欧PHEV的售价为28.08-33.78万元,这样的售价明显是偏高,同样的价钱消费者更宁愿去选择BBA也不愿去选择合资PHEV车型,所以也导致了合资PHEV的销量不是很高。东风悦达起亚K5 PHEV搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统,匹配6速手自一体变速箱。【懂车之道 车评】2018年传统燃油车首次迎来负增长,而2018年新能源车销量取得高速增长的漂亮成绩,根据乘联会信息,2018年新能源乘用车销量逼近100万,销售985,050辆,同比增长88.9%,窥一斑而知全豹,市场对新能源车有着极大的需求。(图/文/摄:懂车之道 黄镇裕 编辑)小编有线 PHEV是一款插电混动版车型,补贴后的售价为18.98—20.68万,这样的售价在同等级别的合资车当中具有极强的价格优势,在深圳、广州等地可以上新能源绿牌,还有新车的纯电续航里程达到75km,百公里综合油耗最低仅为1.3L,这些都是起亚K5 PHEV的亮点,有这些亮点是否足以打动正要买新能源的你。

  驾驶感受;在整个试驾过程当中感受最深的一点在于起步阶段,东风悦达起亚K5 PHEV是以“EV行驶模式”下行驶,使得在起步时都让你感受不到,尤其当我们一行开着起亚K5 PHEV 在长隆野生动物园自驾游时,也不会打扰到周围动物的活动,依然是那么悠然自得的在觅食。

  作为一款插电混动车型,K5 PHEV搭载了起亚汽车独有的TMED混动技术,采用了并联式的双动力系统布局,可根据驾驶路况,在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换,避免能效浪费,带来平顺的驾驶体验。

  新车的中控台配备了8英寸中控屏,在多媒体系统当中增加了电量的动向分析,可以及时了解车辆的使用状况,也可以预约充电、充电站搜索、加油站搜索等功能。

  此外在顶配车型配备了智能自适应巡航,车道偏离,智能泊车辅助,智能远近光调节,全景天窗等众多配置。

  此外在左前翼子板上增设了充电接口、在车身周围多处都贴有“ECO plug-in”标识,都是不断在强化起亚K5 PHEV就是一台新能源车。

  为了打破这一局面,东风悦达起亚推出了K5 PHEV车型,在售价上就显得尤为的亮眼,补贴后的售价为18.98-20.68万元;东风悦达起亚K5 PHEV智享版的补贴后售价为18.98万元,东风悦达起亚K5 PHEV智享版的补贴后售价为20.68万元,这样的售价着实很实在。

  起亚K5 PHEV的内饰设计起来较为简洁,尤其内饰以黑色为主打颜色,部分区域则是采用银色来装饰,两种颜色搭配,能够给用户带来不一样的视觉享受。

  此外以日系车为代表混动车型则是属于电混合动力(HEV)领域,并没有归入到新能源车类别里面,不能享受免摇号、不限行、上绿牌的权利,只能排队摇号上蓝牌,这极大阻止了消费者购买新能源车获绿牌的门槛。

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